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軍機失事讓人心酸
陸軍航空特戰指揮部一架UH-1H直昇機3日下午撞擊高雄旗山警廣發射台失事墜毀，而這架直升機，之前已經出過兩次重大意外，其中最慘的一次，還造成18位演習官兵死亡。另一次，則造成當時擔任陸軍總司令于豪章受到重傷，從此以輪椅渡過下半生。
這已經不是第一次軍機發生墜機的慘痛事件，陸軍最嚴重的一次失事事件是發生在民國75年的5月3日，當時兩架參與空中校閱演練的UN1H互相碰撞，造成18位空降官兵死亡，這個事件在陸軍內部稱為「五三慘案」或「503事件」。當時的空特部旅長的鄧祖琳，至今仍然定期祭拜這次意外的罹難者。鄧祖琳親自陪著死傷官兵的連隊度過最痛苦的日子，曾有高達三個月未休假的紀錄。
除了這起重大失事之外，發生在更早的一個失事事件，當時的陸軍總司令于豪章在視導演習時，直升機因天候因素撞地失事，包括于豪章在內的13名高階軍官非死即傷，這個發生在民國63年12月27日的事件，讓當時最有機會升任參謀總長的于豪章，從此必須以輪椅渡過下半生。
根據資料，民國63年12月27日，國軍舉行「昌平演習」，當時參謀總長賴名湯上將對著陸軍總司令于豪章說，「今天這種天氣還能飛行嗎？」，于豪章沒放在心上，與一些將領搭上要命的UH1H直升機要從龍岡飛往桃園的航線，視導演習部隊。
但由於天候實在惡劣。飛機失去控制，疾速墜向地面，機身斷裂，機上人員和物品被拋出艙外，地面一片狼籍。當時立即造成政戰部主任張雯澤中將、第一軍團司令茍雲森中將、十軍軍長馮應本殉職。
于豪章的侍從官高華柱上尉，忍著下半身據痛，爬了近兩百公尺到馬路上求援，口中還一直說「快救總司令！快救總司令！」令前來救援的人也為之動容。　
當時，參謀總長賴名湯先生所要搭乘的應該是空軍的直昇機而非陸軍的直昇機，因為天候的劇烈變化最後他並沒有搭飛機,而是乘車，賴名湯上將當年躲過一劫，而陪同賴名湯搭車的將領共有十幾位，也都逃過一劫，否則當年如果賴名湯也一樣搭上UH1H直升機，則台灣軍史要很大大的改寫。
除了陸軍之外，海空軍的失事事件也相當多，空軍在民國64年3月24日也曾發生三架Ｔ38教練機，在台東上空集體互撞的意外，造成6人死亡，到了民國79年3月，新竹3架F104戰機，也因天候因素在降落前失事，3位飛官殉職。
還有，若要比死亡人數，那就真的要讓國軍很沒面子了，但這畢竟是身為軍人的宿命。
民國43年1月27日，空軍C46運輸機在桃園縣失事，機上連同傘兵共28人死亡。
民國45年12月26日，桃園第5大隊4架F86軍刀機，穿雲下降準備進場，但地面導引失誤，除了4號機毛節盛之外，1、2及三號機集體撞山失事，飛官殉職。
民國53年7月27日，3架空軍第101中隊的C119運輸機，在屏東枋寮集體撞山失事，15位空勤官兵殉職。
民國60年8月10日，空軍第6中隊C119運輸機在恆春外海失事，連同機商傘兵共34人死亡。
同年9月29日，6中隊C119再出事，這次是參加國軍「聯步3號」空降演習，C119在左營外海失事，機上10死亡。
集體失事的還有，民國75年6月6日，兩架中興機在嘉義山區撞山失事。4位飛行員死亡。